parameter teknis
- Pamindahan (L)
1.499
- Bore x Stroke (mm)
77x80.5
- Rasio Kompresi
11:1
- Maks.Daya Net / Kacepetan (kW/rpm)
83/6150
- Maks.Torsi Net / Kacepetan (Nm / rpm)
138/4000
- Daya Spesifik (kW/L)
55
- Ukuran (mm)
630 x 670 x 656
- Bobot (kg)
131.5
- Emisi
CN6b
kurva karakteristik njaba
01
Teknologi Utama
DOHC, DVVT, Hydraulic Tappet Driven Valve, Silent Timing Chain System, Variabel Intake Manifold.
02
Performance Extreme
Kinerja NVH ngluwihi mesin sing padha.
03
Ngirit Energi lan Perlindhungan Lingkungan
Entuk emisi VI B nasional tanpa GPF lan nyukupi syarat konsumsi bahan bakar telung tahap nasional.
04
Linuwih lan Kekiatan
Kerjasama karo pemasok terkenal ing donya kanggo njamin kualitas, model mesin iki wis didol menyang Eropa, Asia Tengah, Timur Tengah, Afrika, Oseania, Amerika tengah lan Kidul lan lingkungan pasar internasional liyane.
E4G15C
Mesin ACTECO minangka merek mesin pertama ing China sing mandhiri saka desain, riset lan pangembangan nganti produksi lan manufaktur, lan Chery duwe hak properti intelektual sing mandiri.Ing proses desain lan pangembangan, CHERY ACTECO wis nyerep akeh teknologi mesin pembakaran internal sing paling maju.Integrasi teknologi ana ing posisi sing paling dhuwur ing donya, lan indikator teknis utama kayata daya, konsumsi bahan bakar lan emisi wis tekan tingkat kelas siji ing donya, nggawe pionir ing pangembangan lan pabrik mesin merek kanthi kinerja dhuwur. .
E4G15C
Mesin ACTECO nggunakake teknologi kayata variable intake lan exhaust camshaft valve timing (VVT2), controlled combustion rate (CBR), exhaust gas turbocharged intercooling (TCI), bensin direct injection (DGI), lan diesel high pressure common rail direct injection, sing nggawe Mesin ACTECO sing luar biasa kanggo konservasi energi lan perlindungan lingkungan.Ing babagan desain struktur mesin, mesin ACTECO ngoptimalake sistem pembakaran intake, silinder mesin, ruang bakar, piston, batang penghubung crankshaft lan bagean liyane saka desain struktur, supaya operasi pembakaran kebak banget, ing wektu sing padha kaku internal lan mundhut gesekan cilik, mangkono nambah ekonomi bahan bakar.Lan kanggo entuk fitur konsumsi bahan bakar kurang ing daya kuwat lan output torsi kuwat ing kacepetan kurang.
