Kanthi 11 kombinasi pindah, nglamar teknologi distribusi torsi dual-motor, sumber daya dianggo ing sawetara-efficiency dhuwur;2 motor bisa didorong kanthi mandiri utawa bebarengan;dual-motor + teknologi shifting DCT;desain terpadu saka MCU lan transmisi, ora outlay dhuwur-voltase wiring sabuk;Teknologi motor kabel datar I-PIN, baja magnetik berbentuk V / kutub miring rotor, kinerja NVH sing apik banget;teknologi pendinginan bahan bakar jet titik tetep motor.
Transmisi Efisien, Output Torsi Dhuwur, Perpindahan Daya Tanpa Gangguan.
Persyaratan kinerja motor dikurangi, biaya luwih murah, lan umur layanan luwih suwe.MCU banget terintegrasi karo kabeh kothak, lan regane murah.Bisa dicocogake karo model multi-platform.
Macem-macem mode kerja, sing bisa ditrapake kanggo kendaraan hibrida, jarak lengkap lan plug-in.